自古至今，中華民族的探索和創(chuàng)新一以貫之，北斗星引路，司南定方向，1405年7月11日，中國(guó)航海家鄭和首次啟航前往西洋，踏上了促進(jìn)中外交流的旅行。如今北斗系統(tǒng)作為國(guó)家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施，引領(lǐng)著航海方向。2022年7月11日是我國(guó)第18個(gè)航海日，今年的航海日主題是“引領(lǐng)航海綠色低碳智能新趨勢(shì)”，而立足智能敏捷、綠色低碳、安全可控，新型基礎(chǔ)設(shè)施正協(xié)同優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)，助力海上北斗應(yīng)用的深入發(fā)展。今天，就讓我們一起來(lái)看看航行海上，北斗系統(tǒng)都有哪些作用吧！

　　海上通信

　　貼心服務(wù)航行者

　　北斗三號(hào)短報(bào)文服務(wù)是海上通信的重要方式之一，受到漁政部門(mén)以及漁民的普遍歡迎。在移動(dòng)信號(hào)較弱甚至缺乏的海上，運(yùn)用漁業(yè)北斗終端，除了可以精準(zhǔn)定位漁民位置，還可以實(shí)現(xiàn)海上通信聯(lián)系。漁政部門(mén)能夠及時(shí)向漁民發(fā)送預(yù)警信息，漁民也能夠借助北斗終端與岸上的管理人員和家人聯(lián)系。

　　在黃渤海海域，每年漁季上萬(wàn)艘漁船在此捕魚(yú)作業(yè)，商漁船活動(dòng)時(shí)間、空間交織，影響著生產(chǎn)安全和管理效率。煙臺(tái)海事局與煙臺(tái)海洋漁業(yè)局共同編制防范商漁船碰撞安全信息，由漁業(yè)部門(mén)通過(guò)北斗短報(bào)文點(diǎn)對(duì)點(diǎn)及時(shí)向特定區(qū)域漁船定點(diǎn)推送，實(shí)現(xiàn)了安全信息精準(zhǔn)提醒，有效提升了商漁船管理效率，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

工作人員檢查管理漁船

　　當(dāng)前，北斗系統(tǒng)已經(jīng)為超過(guò)4萬(wàn)艘海洋漁船提供定位和短報(bào)文通信服務(wù)，守護(hù)著漁民的安全生產(chǎn)。

　　休漁期監(jiān)管

　　安全守護(hù)可持續(xù)

　　1995年至今，我國(guó)實(shí)施伏季休漁期戰(zhàn)略，能夠有效保護(hù)漁業(yè)資源，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展?；诒倍废到y(tǒng)的船載終端及漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)在多地部署，持續(xù)提升伏季休漁期的管理效果和管理水平。

　　多地制定了休漁期管理工作方案和規(guī)定，并對(duì)在港休漁漁船逐條落實(shí)船位，同時(shí)對(duì)每條漁船的北斗終端進(jìn)行檢查，防止休漁期間有違規(guī)作業(yè)和違規(guī)出海的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)積極構(gòu)建“人防＋技防”動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系，運(yùn)用北斗系統(tǒng)切實(shí)穩(wěn)控休漁局勢(shì)、維護(hù)漁民合法權(quán)益。未來(lái)，北斗系統(tǒng)將繼續(xù)深化在漁業(yè)管理的應(yīng)用，保護(hù)漁業(yè)資源，保護(hù)漁民利益，實(shí)現(xiàn)漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

休漁期歸港休漁

　　航標(biāo)維護(hù)

　　值守管理更高效

　　近年來(lái)，北斗持續(xù)在多地的航標(biāo)維護(hù)工作中發(fā)揮作用。

　　交通運(yùn)輸部南海航海保障中心三沙航標(biāo)處轄區(qū)所有公用航標(biāo)全部采用北斗終端遠(yuǎn)程管理，北斗覆蓋率達(dá)到100%。北斗終端的使用，能夠有效地幫助三沙航標(biāo)處實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)海重點(diǎn)島礁實(shí)現(xiàn)常態(tài)化值守，這些公用航標(biāo)能夠?yàn)閷?dǎo)助航設(shè)施、水上測(cè)繪、水上通信等多項(xiàng)設(shè)施提供高效支持。

　　在交通運(yùn)輸部東海航海保障中心寧波航標(biāo)處，寧波舟山港海域612座可安裝北斗終端的公用航標(biāo)均已安裝北斗設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了北斗系統(tǒng)在公用航標(biāo)上的全覆蓋，可實(shí)現(xiàn)“米級(jí)”“分米級(jí)”和特定水域“厘米級(jí)”的高精度海上定位；數(shù)據(jù)傳輸性能可靠，有效解決了部分海域公網(wǎng)信號(hào)覆蓋薄弱、遙測(cè)信號(hào)傳輸易中斷的問(wèn)題。

寧波航標(biāo)處

　　海事國(guó)際化

　　彰顯責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

　　北斗系統(tǒng)在海事國(guó)際化領(lǐng)域創(chuàng)造新成果，不僅更深入地推動(dòng)著北斗系統(tǒng)服務(wù)全球、造福人類(lèi)，也更加彰顯了中國(guó)的大國(guó)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　2020年3月，國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）正式發(fā)布首個(gè)北斗船載接收設(shè)備檢測(cè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（IEC 61108-5），該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將為后續(xù)北斗地基增強(qiáng)、星基增強(qiáng)、國(guó)際搜救和短報(bào)文通信等相關(guān)終端在IEC的標(biāo)準(zhǔn)制修訂奠定基礎(chǔ)，標(biāo)志著北斗正式進(jìn)入國(guó)際航海產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

　　2022年3月，國(guó)際搜救衛(wèi)星組織第66屆理事會(huì)（CSC-66）確認(rèn)北斗系統(tǒng)搭載的六顆搜救載荷符合全球中軌衛(wèi)星搜救系統(tǒng)空間段標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)志著北斗系統(tǒng)加入國(guó)際搜救衛(wèi)星組織的技術(shù)審核工作全部完成，這是北斗海事國(guó)際化工作取得的又一次重要進(jìn)展。國(guó)際海事無(wú)線電技術(shù)委員會(huì)（RTCM）在會(huì)議上表示北斗搜救載荷具有優(yōu)異的鏈路裕度，能夠有效提升遇險(xiǎn)信標(biāo)識(shí)別效率。

　　根據(jù)《2022中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》，北斗系統(tǒng)已經(jīng)在海洋事務(wù)、漁業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域深入應(yīng)用，海事公務(wù)船的北斗裝備率已經(jīng)達(dá)到100％。后續(xù)，我們將繼續(xù)全面構(gòu)建時(shí)空智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局。2035年前，還將推動(dòng)建成以北斗系統(tǒng)為核心，多種導(dǎo)航手段融合，更加泛在、更加融合、更加智能的PNT體系，屆時(shí)從室內(nèi)到室外、深海到深空，用戶均可享受全覆蓋、高可靠的導(dǎo)航定位授時(shí)服務(wù)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將更好地服務(wù)全球、造福人類(lèi)，為航海貢獻(xiàn)出北斗智慧。