油耗管理車輛+人員+物品+油耗+費(fèi)用管理油耗管理
車輛管理目前遇到的問題：
1. 運(yùn)輸車輛行駛里程與耗油量無法量化考核。
2. 不良司機(jī)抽賣燃油或自用
3. 外出車輛油耗報(bào)銷無法監(jiān)督：開大票、加少油；或者用加油卡給別人的車加油。
4、加油站加油缺斤少兩。
液位式油耗計(jì)量：
液位式油耗計(jì)量主要是通過在油箱加裝液位傳感器，通過判斷油箱內(nèi)液位高度來計(jì)算剩余油量，或采用超聲波反射探頭測(cè)量油箱液面高度，此種方式大優(yōu)點(diǎn)是可及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛靜止時(shí)，駕駛員從油箱抽油的盜油行為，其弊端存在：
1、計(jì)量精度不高：由于液位式是通過測(cè)量油箱內(nèi)液面高度來計(jì)算車輛油耗，而車輛行駛時(shí)油箱內(nèi)液面始終處于上下起浮狀態(tài)，很難做到測(cè)量。
2、誤報(bào)警：當(dāng)車輛在傾斜路面停車時(shí)，由于油箱內(nèi)液面高度發(fā)生急劇變化，此時(shí)會(huì)觸發(fā)偷油誤報(bào)警。
3、偷油漏洞：一般安裝液位油桿的車輛，是通過速度曲線與油耗曲線來判斷駕駛員有無偷油行為，而駕駛員仍可通過回油管小流量截油方式偷油，此時(shí)油耗曲線并無太大變化，無法有效發(fā)現(xiàn)偷油行為。
4、安全隱患：由于液位傳感器安裝時(shí)需在油箱打孔破壞油箱，為日后車輛的正常使用留下安全隱患。
5、測(cè)量盲區(qū)：液位傳感裝置上無法觸及油箱頂部，下無法觸及油箱底部，造成頂部及底部的燃油無法測(cè)量。油箱體積越大，測(cè)量盲區(qū)及誤差越大。
6、油耗數(shù)據(jù)不全：由于受設(shè)計(jì)原理限制，無法準(zhǔn)確提供車輛行駛時(shí)長(zhǎng)、怠速時(shí)長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)、行駛油耗、怠速油耗、瞬時(shí)油耗等重要數(shù)據(jù)。
如果解決？
汽車油耗實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)為您解決：
1.系統(tǒng)可以顯示該車輛在何時(shí)何地加了多少升油，并可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，可導(dǎo)出EXCEL表格。
2.油箱漏油或者被偷油自動(dòng)報(bào)警，并通過電腦端、手機(jī)APP及手機(jī)短信推送報(bào)警信息。
3.油實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛油箱耗油情況，以圖表方式直觀展示。方便您了解車輛油耗及目前油量情況。
4.根據(jù)里程及耗油量精確計(jì)算百公里油耗，便于對(duì)駕駛員量化考核；
5.具有GPS定位全部功能，可全面顯示該車輛的位置、速度、里程、歷史軌跡等各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
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2. 擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是我國(guó)重點(diǎn)扶持的創(chuàng)新型高新科技企業(yè)。系統(tǒng)軟件、硬件完全自主研發(fā)。
3、汽車油耗實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)支持全平臺(tái)使用：電腦、安卓、蘋果和微信全支持；
4. 系統(tǒng)軟件算法先進(jìn)，與傳感器數(shù)據(jù)深度結(jié)合，常見路況下可完全杜絕加油/漏油產(chǎn)生誤報(bào)；
5. 采用電容式液位傳感器，精度高、穩(wěn)定可靠、壽命長(zhǎng)；
6. 可單油箱采集油量，也可多油箱同時(shí)采集，并能適用各種不規(guī)則油箱；
7. 具有業(yè)內(nèi)最全的標(biāo)定數(shù)據(jù)庫(kù)，可實(shí)現(xiàn)90%以上車輛的免標(biāo)定油量。